我国货运代理行业的发展情况分析

                            杨之浩  

   据统计，1991年中国社会物流总额为3万多亿人民币到2015年已上升104.7万多亿人民币（约10万多亿美元）。特别是进入21世纪以来到2015年，我国的进出口贸易持续高增长率，为我国货代企业的快速增长提供了很大的发展空间。一方面，中国与世界各国的商品和服务交易量的扩大，需要我们提供更优质、高效的国际货代服务；另一方面，跨国公司全球供应链和网络布局的调整，也使得我国成为了全球重要的采购加工中心，推动了我国与全球物流货代业务的对接、融合。

   一、我国货代的市场竞争激烈、企业数量多、综合实力有待提高

2015年期间，经过商务部审批或在商务部备案的1万多家较有规模的货代企业以外，还有众多中小企业和挂靠在其他企业的货代。业内人士估计总数约在3-4万家。 根据最新版《中国货代企业名录大全》所收录的11000多家企业统计得出，货代物流企业较多的前10个地区依次为：上海约2100个、广东约1700个、山东约800个、江苏约760个、天津约740个、港澳台约700个、辽宁约650个、浙江约620个、北京约600个、福建约600个。如中国最大的综合物流企业中国外运长航集团有限公司2008年资产总额达150多亿美元，收入130多亿美元，企业网络覆盖了中国境内30个省市。.

我国的货代行业目前还处于起步阶段，大部分货代物流企业只有十来年的历史，集中体现为“小、少、弱、差”，多数缺乏核心竞争力。第一，大部分企业规模小，无论是人员规模、资产规模、营业额规模以及市场份额等都比较小;第二，是物流服务功能少，局限于传统的单项服务，同质化现象严重;第三，由于缺少高素质物流专业人才，导致物流组织能力弱，许多物流企业对现代综合物流似懂非懂，不会制订现代综合物流服务方案，造成物流成本过高。第四、管理水平差。中国大部分货代企业只有十来年的历史，从行业的生命循环周期曲线来看，中国的货代和物流行业处于“开始”阶段。因此，在人员管理、市场营销管理、信息化管理以及网络化管理方面，有待提高竞争能力。

  二、我国国际货代业发展中存在的主要问题

  （一）缺乏核心竞争力，盈利方式不合理

从货源结构看，国内货代企业尤其是中小企业主要以承揽出口预付货为主，营销手段主要是靠比低运价和社会关系，而对已超过我国对外贸易比重80％的FOB（Free on Board）指定货，由于缺乏海外代理网络因素，往往力不能及。目前中小货代企业在运价、舱位等方面对承运人的过分依赖，以赚取差价和订舱佣金为主要收入来源。企业忽视了对市场需求的细分，造成中小货代的业务可替代性强，客户稳定性差，专业化服务程度低，市场竞争力低下。    

   （二）战略定位不清，缺乏发展规划

当前，全球的货代业都在向现代物流转变。要实现这种转型，必须根据自身条件，把握市场变化，不断挖掘潜力，开发不同层次的物流增值服务。中国大多中小货代企业管理理念仍然落后，服务简单且范围小，服务方式单一，更没有主动细分市场，研究市场变化和客户需要。

   三、加快我国国际货代企业发展的对策

   （一）合理配备资源，以物流为导向提供服务

一家合格的货代公司应具备有完善的物流设施和先进的物流技术，因为它是货代企业向现代物流方向发展的基础，也是为客户提供一流服务的保证。通过向顾客提供合适的成本节约、高质量和服务为先的解决方案，使企业和顾客双方满意。

   （二）细分市场，采取相应的竞争策略

对于中小货代企业来说，现有行业内的竞争者是同地区内经营方式相同的大型国有、中外合资的货代企业。他们有较完善的全国性网络，规模大，资金实力雄厚，大多都在向第三方、第四方物流企业转型，积极开展综合物流服务。对此，我国中小货代企业可以针对客户的需求，以较低的服务费提供高层次的增值服务，立足国内并赢得市场。

   （三）开发和完善物流信息系统，强化企业核心竞争力

全球定位系统GPS、电子交换技术EDI、智能运输系统ITS等系统的出现，大大提高了物流作业效率。对于货代企业，信息不仅仅包括单纯的与运输、包装、装卸、存储等活动有关的信息，还包括与其他的流通活动有关的信息.只有充分掌握有关的信息，货代企业才能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的计划、控制、协调和管理。

   （四）加大人才培养的投入与管理

企业之间的竞争从根本而言是企业员工素质的竞争，是人才的竞争。对于货代企业而言，其工作性质决定了从事这项业务的人员必须具有广博的有关国际贸易运输方面的专业知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力，熟悉各种运输方式。

   四、我国货代企业发展的展望

我国国际货代企业发展趋势分析。我国未来的货代的市场将向规模化、专业化、物流化 发展，对于中小企业货代来说，要么进一步做大，要么将会面临更为残酷的选择。一是由于当前货代“提包式”的经营模式必然会被淘汰，一体化承运人、独立的运输经营人、第三方物流提供者的崛起将使货代的市场由自由竞争走向寡头竞争阶段，

规模化是货运企业应对经济全球化挑战的必然选择。经济全球化的实质就是优化配置全球资源，由其引发的主要特征是世界范围内产业结构的调整和转移，其中的一个突出表现就是合并、收购、重组之势风起云涌，高潮迭起。加入WTO后，随着货运市场的进一步开放，实力超群的外资货代将大显身手，相当一批势单力薄的货代将被淘汰出局。

一个货代企业只有立足于专业化经营，才能将它区别于其它企业的地方淋漓尽致地表现出来，通过核心竞争力来凝聚利润，从而使其在激烈的市场竞争中立于不败之地。

（作者单位： 嘉兴职业技术学院）