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将丽江建成大香格里拉旅游商品物流中心的战略思考
发布时间:2015-04-02 17:29:34        发布人:管理员        浏览次数:269 次

摘要:物流业与旅游业的高效整合,充分发挥现代物流业对旅游业的保障和推动作用,是旅游产业实现转型升级、提质增效,特别是突破旅游产品营销瓶颈的有效途径。本文根据丽江的区位、产业等优势,提出将丽江建成大香格里拉旅游商品物流中心。

关键词:大香格里拉;现代物流业;旅游商品;物流中心

一、将丽江建成大香格里拉旅游商品物流中心的战略意义

《中国国家地理》杂志将大香格里拉生态旅游区的范围确定为:西至西藏的林芝地区,东到泸定包括岷江上游,北至四川最北部的若尔盖及石渠县最北端,包括青海果洛州及甘肃最南端的一部分,南到云南丽江一线,跨西藏、四川、云南三省区,包括云南省的丽江市、怒江傈僳族自治州、迪庆藏族自治州、大理白族自治州;四川省的攀枝花市、凉山彝族自治州、甘孜藏族自治州;西藏自治区的林芝地区、昌都地区,总面积61万多平方公里。大香格里拉具有丰富的自然资源和文化资源, 其中以高山、峡谷、湖泊、雪山、冰川、高原植被最具代表性。2002年5月,国务院西部开发办公室、国家发改委、国家旅游局和滇、川、藏三省区决定共同开发建设“滇川藏中国香格里拉生态旅游区”,2002年6月,云南省领导到大理、丽江、迪庆视察指出:“要突出特色把丽江建成世界级精品旅游胜地,建成中国滇、川、藏大香格里拉生态旅游区的核心区和示范中心城市”。2004年,大香格里拉生态旅游区列入国家“十一五”重点开发建设的九大旅游区之一。2007年12月,国家旅游局和国家发改委主持了《香格里拉生态旅游区总体规划》评审并予以通过,香格里拉生态旅游区被列为国家重点旅游开发区域,成为国内外游客向往、旅游业界青睐的旅游目的地。

(一)抢占先机,将丽江建成大香格里拉旅游产品的集散地。“十二五”期间是把我国旅游业培育成为国民经济战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业的重要时期。随着小康社会进程的稳步推进,旅游成为人们消费的刚性需求。据预测,到2015年,国内旅游人数达33亿人次,年均增长10%;入境过夜游客人数达9000万人次,年均增长8%;出境旅游人数达8300万人次,年均增长9%;旅游消费相当于居民消费总量的10%;旅游业总收入年均增长12%以上;旅游业增加值占全国GDP的4.5%。同时“十二五”期间也是云南实施新一轮西部大开发战略及将云南建设成为我国面向西南开放的重要“桥头堡”战略的重要时期,再次迎来云南的大开发、大发展。大香格里拉是我国著名旅游品牌,是“十二五”期间建设的重点。随着中国—东盟旅游合作的加强,必将使丽江从单一的旅游目的地转化为“中国大香格里拉生态旅游区”的旅游中心集散地。旅游业的发展带动人流、物流、信息流、资金流,旅游业与现代物流整合,为丽江发展成为大香格里拉旅游商品的集散地获得机遇。

(二)创新旅游业的发展模式,使丽江旅游业获得更大的竞争力。传统旅游业的发展更多地关注人流而忽视物流,从而导致旅游活动“吃、住、行、游、购、娱”六要素中购物处于薄弱环节,在旅游创汇中一直徘徊在20%,而新加坡和香港旅游购物占60%。将丽江建成大香格里拉旅游商品的物流中心,必将大力发展现代物流业,旅游业与物流业的整合,必然创新旅游业的经营管理模式,使旅游业焕发出新的活力和竞争力。一是创新管理模式。按物流学家丁俊发的话来说,物流是用最先进的方法、最合理的方案来解决所有商品在时间和地点的转移,它依托的是现代信息技术、系统管理思想,将运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业整合起来形成聚合性产业,达到1+1>2的功效。二是降低企业经营成本。旅游商品物流中心的建成,必将促进运输网络体系、信息网络体系的建设,通过供应链管理,使商流、物流、信息流、资金流得到高度整合,从而降低企业经营成本,提高竞争力。

(三)促进旅游物流业的快速发展。旅游物流是旅游商品从供应地向消费地的实体流动过程。随着丽江旅游商品物流中心的建成,使其逐步成为旅游商品集散中心、流通加工中心、交易中心、价格形成中心、信息发布中心、检验检疫中心及旅游物流教育研究中心,从而带动旅游物流业的快速发展。

(四)再现“茶马古道”辉煌。“茶马古道”是指自唐宋以来我国从茶产地到主要消费区域,连接滇、川、藏的茶叶运输、茶文化传播与交融的大通道。丽江是茶马古道滇藏道上的重镇,踏出千百年来的辉煌。随着大香格里拉生态旅游区的云南大理—丽江—迪庆—西藏林芝—拉萨的自驾车旅游线;云南大理—丽江—中甸—四川理塘—西藏昌都—四川康定的康巴藏区旅游环线;四川康定—西昌—攀枝花—云南丽江—迪庆—西藏昌都的“茶马古道”旅游线三条精品旅游线路的建设,丽江大香格里拉旅游商品物流中心的建成,丽江将重现“茶马古道”辉煌,成该区域旅游商品的集散地。

二、将丽江建成大香格里拉旅游商品物流中心的优势

丽江是“茶马古道”上的重镇,是大香格里拉生态旅游区的中心和示范区,更是云南乃至中国旅游业成功的典范。将丽江建成大香格里拉旅游商品物流中心,具有区位、产业、品牌等优势,更是丽江旅游业转型发展,提质增效的需要。

(一)区位优势。丽江地处大香格里拉生态旅游区的东南,是云南连接藏东南、川西南的重要节点,位于大香格里拉旅游圈几条重点旅游环线的切点上,是北上进藏,东北方向入川,南下大理的门户、中转站和商品集散地。随着大香格里拉生态旅游区内航空、公路、铁路交通网络的建设,大丽铁路、丽香铁路、大丽高速公路、丽攀高速公路的建设使丽江成为大香格里拉生态旅游区交通枢纽。


(二)品牌优势。丽江拥有三项世界遗产、优美的自然风光、浓郁的民族风情及深厚的传统文化。依托得天独厚的资源优势,打造了丽江古城、玉龙雪山、泸沽湖、东巴文化、老君山、摩梭风情等世界知名品牌,荣获“中国优秀旅游城市”、 “中国最佳旅游品牌城市”、 “CCTV中国十佳魅力城市”、 “中国最佳旅游品牌景区”等众多荣誉。创造了独树一帜旅游的丽江发展模式,打造了极具影响力和竞争力的“丽江品牌”,为将丽江建成大香格里拉旅游商品物流中心赢得先机。


(三)产业优势。旅游业是丽江的支柱产业。从2005年到2010年,丽江市接待国内外游客从404万人次增加到910万人次,年均增长17.6%;旅游综合收入从38.6亿元增加到112.5亿元,年均增长23.9%;旅游业总产值占区域生产总值(GDP)从64%增加到78%,年平均增长2.8%。旅游业已发展成丽江的支柱产业,优势产业,随着“旅游强市”、“国际精品旅游胜地”、“区域旅游合作”等战略的实施,必将增强丽江旅游业对周围地区的辐射带动和扩张能力,为建设大香格里拉旅游商品物流中心奠定坚实的产业基础。

三、将丽江建成大香格里拉旅游商品物流中心的举措

    现代物流中心是现代流通的承载平台,是整个物流网络的支撑所在,更是发展现代物流业的基础和重要组成部分。旅游商品物流中心的建设,将原本分离的旅游产品从生产、采购、运输、仓储、代理、配送等物流环节紧密连接起来,实现整个旅游产品供应链的无缝对接,实现旅游商品物流、商流、信息流、资金流的统一。

 

(一)大力发展现代物流业,并与旅游业实现高效整合,形成新兴的旅游物流业。旅游业与物流业被认为是当今世界最具有发展潜力的行业和促进社会经济快速发展的动力产业。旅游业已发展成为丽江的支柱产业,全面带动丽江经济社会的又好又快发展。 要将丽江建成大香格里拉旅游商品物流中心,需要树立现代物流业与旅游业并重的思想,并通过发展现代物流业,保障和推动丽江旅游业的更好更快发展。

 (二)构筑现代信息服务平台,大力发展电子商务。信息和知识相对密集是现代物流业与旅游业的共同特征。依托信息服务平台大力发展电子商务,使商务活动走向电子化、信息化和网络化,并具有安全、可靠、快速、方便等特点,创造了众多商业企业一个又一个的神话。旅游商品物流中心的建设和发展,必须以互联网为前提,以信息技术为依托,以电子商务为手段,以第三方、第四方物流为保障,使物的空间与时间上的位移实现专业化、一体化运作。

(三)加强旅游物流教育与研究,为大香格里拉旅游商品物流中心的建设提供人才和智力保障。建设旅游商品物流中心,是现代物流业与现代旅游业的优势结合,需要一批既懂旅游业,又拥有现代物流知识及专业技能优秀人才,为其健康持续发展提供保障。一是抓住人才是第一资源这一核心环节,制定特殊政策,加大现代物流业经营和管理等方面人才的引进力度,缓解目前丽江旅游物流人才奇缺状况。二是加快培养,特别要注重培养既懂现代物流业,有懂现代旅游业的复合型人才。三是加强科技与物流、旅游的结合,广泛运用现代科技,加快产业转型升级,推动丽江旅游物流的市场化、现代化进程。

(四)加强区域合作,建设大香格里拉生态旅游区统一、开放、竞争、有序的旅游商品市场。要在大香格里拉旅游区建设旅游商品物流中心,必须在该区域建立统一、规范、竞争、有序的旅游产品市场体系及物流体系,充分发挥市场在资源配置中的基础作用。一是加大大香格里拉生态旅游区西藏、四川、云南三省区合作,实现无障碍旅游,实现本区域人流、物流、资金流、信息流的自由流通。二是积极培育旅游商品市场,规范市场行为,打破行业垄断,创造平等竞争的产业发展环境。三是加强法制建设和市场监管,实现市场交易与市场监管的一致、公平、透明、稳定。四是转变政府职能,建设灵活高效的宏观调控机制,充分发挥政府对旅游及物流产业的组织、领导、协调和推动作用。五是以建立现代企业制度为重点,加大丽江物流业及旅游业企业改革力度。通过资产重组、兼并联合、连锁经营等形式,培育跨地区、跨所有制、跨行业的旅游物流企业集团,增强旅游物流企业的活力和市场竞争力。

(五)坚持体制制度创新,解放生产力,为旅游、物流业的健康持续发展营造良好的环境。一是制定有利于提升产业素质的政策,推动丽江旅游、物流产业结构朝高附加值、高技术、高集约化、高关联度演进,加快其的市场化和现代化进程。二是制定有利于旅游产业与其他产业协同发展的政策。三是优化旅游、物流产业发展环境,形成一个开放、竞争、有序、公平、诚信的发展环境。四是健全投资机制, 继续加大对交通、通讯、水电等基础设施投入,

提高可进入性,为将丽江建成大香格里拉旅游商品物流中心提供基础保障。

丽江是茶马古道上的重镇,更是我省旅游业发展的一面旗帜,依托丽江的区位、品牌、产业优势,将其建成大香格里拉旅游商品物流中心,带动丽江及大香格里拉生态旅游的快速发展,推动丽江从单一旅游目的地向旅游集散地的转变,加快国际精品旅游胜地建设。

参考文献:

[1]纳麒,李世碧.丽江之路[M].北京:红旗出版社,2009.

[2]余繁,戴斌.中国东盟旅游合作论坛文集[M].云南:云南大学出版社,2010.

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[4]李严锋,张丽娟.现代物流管理[M]大连,东北财经大学出版社,2009.

[5]李群育.探索与实践“文化立市” [J].丽江日报,2008.

[6]李群育.见证丽江旅游发展三十年[J].丽江日报,2008.

[7]丽江市统计局.丽江统计年鉴,2008.

[8]丁俊发.中国物流〔M〕.北京:中国物资出版社,2002.


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