一、 绿色航运概念及内容

所谓绿色航运，不仅是指在经营时注意经济效益和保护环境结合，更重要的是强调航运效益和环境的相互协调，使之可持续发展，从而能够做到不因当代人的急功近利而牺牲后代人的长远福祉。从环境和可持续发展的角度建立的环境共生型的航运管理系统，其本质上是具有可持续发展和环境保护内涵的航运模式。绿色航运理论主要研究的有经济航速、低碳战略、绿色造船。

绿色航运要求不仅是减慢航运速度，还需要有先进的供应链系统配合，举个例子说，货柜船较原来晚十个小时到达码头，如果能及时配合卸货或者转运航班的话，不仅没有影响经济效益，反而能节省货船的码头停泊费用，这个安排同时达到低碳和降低成本两个目标。现在的研究工作一方面着重于研究航运与环境问题，而忽视了航运与资源本身的消耗，同时也忽略了航运与社会发展等问题的研究；另一方面，大多将资源与环境作为外生变量来加以分析，以寻求一些缓解航运与环境两者之间矛盾的办法，并未将资源、环境、航运与经济发展等作为一个整体来进行考虑。绿色航运说则是从可持续发展的角度出发，认为现代航运是一个循环物流系统，它是由正向物流和逆向物流共同组成的系统，研究现代航运必须在综合考虑航运、物流、经济、资源、环境等因素的前提下，分析现代航运系统的运行机理、发展战略和模式。

二、绿色航运的价值

（一）绿色航运的社会价值

1．绿色航运引导航运企业的价值方向

消费者对企业的接受和认可不再仅限于关注其是否能够提供质优价廉的产品和服务，还越来越关注企业是否具有社会责任感，即企业是否超越把利润作为唯一目标的传统理念，在生产过程中是否注重对人的价值的关注，是否对消费者、对环境、对社会做出积极的贡献。因此发展绿色物流有利于提高企业在消费者心目中的形象。其次，实施航运绿色化，企业更容易获得一些环境标准体系的认证，如ISO14000环境管理体系、造船业国际标准等，从而在激烈的全球航运市场竞争中占据优势。

2．绿色航运促进社会经济可持续发展

绿色航运是建立在维护地球环境和可持续发展的基础之上的，强调在物流活动全过程采取与环境和谐相处的理念和措施，减少航运活动对环境的危害，避免资源浪费，因此有利于社会经济可持续发展。

（二）绿色航运的经济价值

1．绿色航运有利于企业降低成本

绿色航运还是企业最大限度降低经营成本的必由之路。 一般认为， 产品从投产到销出， 制造加工时间仅占10%，而几乎90% 的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。因此物流成本在产品的整个系统中占据了较大的比例。 传统的物流基本上还是高投入大物流，低投入小物流的运作模式，而绿色物流强调的是低投入大物流的方式。显而易见，绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的绿色化和节能高效少污染，由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。

2．绿色航运有利于企业获得竞争优势

哈佛大学教授Nazli·choucri深刻阐述了对这一问题的认识：“如果一个企业想要在竞争激烈的全球市场中有效发展，它就不能忽视日益明显的环境信号，继续像过去那样经营……对各个企业来说， 接受这一责任并不意味着经济上的损失，因为符合并超过政府和环境组织对某一工业的要求，能使企业减少物料和操作成本，从而增强其竞争力。实际上，良好的环境行为恰似企业发展的马达而不是障碍。” 绿色航运的核心思想正在于实现航运企业生产活动与社会和生态效益的协调，以此形成高于竞争对手的相对竞争优势,从而在激烈的竞争中获得发展。

3．绿色航运有利于提高企业品牌价值

品牌价值是由市场占有率、品牌的超值创利能力、品牌的发展潜力等因素决定的。绿色航运从船舶的开发设计，整个运输生产流程，到其最终消费都纳入了对环境因素的考虑，其构建不但可以降低废旧船舶及原料回收的成本，而且有利于提高企业形象、 企业声誉， 提高市场占有率， 从而增加品牌价值和寿命，间接地增强企业的竞争力。

4．绿色航运有利于破除绿色贸易壁垒

随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，而绿色壁垒却逐渐兴起。从加入WTO 开始，我国的物流行业在经过合理过渡期后，取消了对大部分外国股权限制，外国航运企业进入我国市场，给国内航运企业带来巨大冲击，航运业的竞争激烈程度进一步加剧。只有加紧发展绿色航运，积极申请绿色认证，才能破除各国的绿色贸易壁垒，在国际航运市场中争取更大的市场份额。

三、 我国发展绿色航运存在的障碍

目前，世界各国都把绿色航运作为航运业发展的重点，积极开展绿色环保航运的专项技术研究，促进新材料在船舶市场和运输市场的广泛开发和应用，进行船舶回收的理论和实践研讨，积极出台相应的绿色航运政策和法规，努力为航运绿色化和可持续发展奠定基础。在大陆，全社会绿色航运理念淡薄，绿色航运的思想还没确立，各级政府对其重视程度远远不够，企业片面追求局部效应和短期经济效益,

忽视航运活动对环境的负面效应。当前,

同发达国家相比，我国绿色航运发展中存在的障碍主要表现在:

（一） 绿色航运观念陌生

几千年来，国人的生活观念一直居于大陆，对海洋的熟悉程度远远不够，航运知识缺乏，绿色航运知识模糊，观念模糊会对发展产生障碍：第一，政策决策部门不了解，则难以制定出绿色航运整体发展策略；第二，经营者对绿色航运的认识不够，他们只注重产品本身，要是绿色产品，要有绿色标识，实行绿色营销等，而忽略了绿色航运。

（二） 相关法律制度缺失

尽管我国自20世纪90年代以来， 治理环境污染方面的政策和法规制定、 颁布了不少，但针对航运行业的还不是很多。例如，船东、租船方的减排责任区分。另外，航运包含的每个流程都有相应的职能部门进行管理，多方管理容易造成航运行业发展混乱，同时各级政府在制定航运规划的时候只考虑本辖区的利益， 容易短视，只考虑短期利益，忽略了长期效益，导致航运行业不能协调有序发展。

（三） 航运技术不能匹配

发展绿色航运，离不开绿色技术的掌握和应用。在“重碳经济”向“低碳经济”转型的全球未来发展总趋势下，安全、环保、节能的“绿色船舶”开发是大势所趋。而我们的航运技术的研发和利用都与绿色航运要求具有较大的差距，如船舶绿色化、航运活动的机械化、自动化、信息化程度不高，航运材料的使用与绿色航运倡导的可重用性、可降解性也存在相当大的差距。

（四） 航运管理人员匮乏

有资料表明，现阶段从事航运管理工作的人员，大多都没有经过专业的学习， 多由计算机和管理方向专业的人员承担。在航运人才培养方面，多层次、多样化航运教育体系是保证航运产业形成合理人才结构、提高航运管理水平的决定性因素。尽管不少高等院校开设航运专业课程，但是这远远还不满足要求，在职人员培训也相对落后，限制了航运事业的发展。

（五） 航运行业发展滞后

航运基础设施现代化程度有待提高。航运行业的发展离不开航线、 信息化、 码头、物流配送场所等一系列基础设施的建设，而设施的建设不是一朝一夕就能实现的，是一个渐进的过程。同时，航运业存在规模效益，船舶的大型化、码头的共用化能大幅度的改变企业的效益。

四、 发展绿色航运产业的对策

针对以上绿色航运发展存在的问题和障碍，可以结合政府和企业两个层面来寻找解决问题的方法，具体而言有以下若干建议：

（一）树立全新运作理念

现代绿色航运业是一个新兴的复合型产业。为避免政出多门，确保政府部门间政策的协调一致，我们应该建立必要的政府部门协调机制，设立统管航运的主管部门，通过环境立法、排污收费制度、许可证制度和建立绿色航运标准来约束、 干预航运活动的外部不经济性。通

过制定绿色补贴政策、税收扶持政策、贷款优惠政策等激励政策激励和引导航运主体的行为，促进绿色航运健康发展，树立绿色航运全新运作理念。航运企业要打破“环保不经济、绿色等于消费”的传统观念，应着眼于企业和社会的长远利益，树立集体协作、节约环保的团队精神，将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。

（二）支持理论学习和研究

航运作为一门应用性极强的科学，作为一门实践性极强的产业，作为理论性极强的学科，离不开产学研的结合。所以，首先要把研究与教学结合起来，把研究的成果用于企业，教学中要特别重视实践教学，加强创新型人才的培养。通过专业教学设施建设，建好航运实验室和实验基地，为培养航运管理及应用的复合型人才开辟良好的实践环境。

（三）开发绿色航运技术

航运技术将直接支撑起航运业的绿色化。马士基是世界上二氧化碳排放量最少的航运公司之一，在2002至2008的六年中，马士基的每个集装箱的运输过程中碳排放量减少了15%，并致力于到2017年，碳排放量再减少20%。马士基通过创新提高能源利用效率，例如改进船舶的设计，运用余热回收系统和低能耗温度控制集装箱。由美国提出的能效设计指数（EEDI）对高技术附加值的技术要求增加，而我国的现状是具有高技术附加值船舶的设计水平以及大型船用配套设备和关键零部件的生产能力不足，一旦强制EEDI的实施，无疑会增加我国船舶的建造成本，使得我国船舶设计和建造工业要面临更多挑战，影响市场竞争地位。美国《海运记录》杂志中也已经有多篇文章提及北美海岸线将实施排放控制新规定，航运企业在商讨控制废气排放，减碳问题，设备生产商提出一些废气清洗、过滤 设备，涂料厂研发减碳船壳漆，船舶设计部门和造船厂在研究建造节能、环保和减碳于一体的“ 生态船”。

所有的这些都离不开航运技术的支撑，期待在中国能看到相应的技术提高。

五、结语

绿色航运研究既具有理论意义，同时又具有很强的实践性。在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费、并建立与之相适应的现代航运的同时，创建我国的现代绿色航运，提倡高效节能、绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的。随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐凸显。尤其是金融危机后，航运市场的开放势必给国内航运企业带来巨大冲击。这意味着未来的航运业将有一场激烈的竞争。我国加紧发展绿色航运，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。

参考文献：

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[3] 卓东明.提速中的绿色航运[J].中国远洋航务.2010(10).

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